Узкоспециализированный ремонт АКПП моделей BTR-M11 (DSI-M11) BTR-M74 BTR-M78 (DSI-M78) на автомобилях SsangYong New Actyon, Actyon Sport, Musso, Korando, Rexton.
Профессиональный ремонт АКПП компании DSI (BTR) за 72 часа. С гарантией.
![Korando](https://btr-m11.ru/wp-content/uploads/btr-m11-8-min.png)
SsangYoung Korando
![Nissan Murano](https://btr-m11.ru/wp-content/uploads/btr-m11-1.png)
SsangYoung Actyon
Мы предлагаем:
![Ремонт вариаторов JATCO](https://jatco.su/wp-content/uploads/004-24-hours-support-2.png)
Круглосуточный прием в ремонт
![Ремонт вариаторов JATCO](https://jatco.su/wp-content/uploads/002-maintenance-2.png)
Бесплатный эвакуатор
![Ремонт вариаторов JATCO](https://jatco.su/wp-content/uploads/001-reparation-2.png)
Вскрытие и дефектовка АКПП в присутствии владельца автомобиля
![Ремонт вариаторов JATCO](https://jatco.su/wp-content/uploads/003-mechanic-2.png)
Новые и б/у запчасти на АКПП
![btr-m11.ru](https://btr-m11.ru/wp-content/uploads/btr-m11-4-min.png)
SsangYong Actyon
![btr-m11.ru](https://btr-m11.ru/wp-content/uploads/btr-m11-5-min.png)
SsangYong Kyron
![btr-m11.ru](https://btr-m11.ru/wp-content/uploads/btr-m11-6-min.png)
SsangYong Actyon Sports
![btr-m11.ru](https://btr-m11.ru/wp-content/uploads/btr-m11-7-min.png)
SsangYong Actyon Sports
Чем мы отличаемся от других автосервисов, по ремонту АКПП?
![Ремонт вариаторов JATCO](https://jatco.su/wp-content/uploads/005-one-2.png)
Специализированный опыт
Наши мастера занимаются ремонтом АКПП BTR (DSI) уже 9 лет(!), с 2008 года. Мы имеем, возможно, самый большой опыт в РФ по ремонту АКПП BTR (DSI), а значит наши мастера смогут изначально правильно продиагностировать самые сложные случаи повреждений АКПП (это сильно сэкономит ваше время и деньги).
Именно по этому к нам часто отправляют (транспортными компаниями) АКПП на ремонт из разных регионов России. Каждую неделю мы ремонтируем 4-6 АКПП.
![Ремонт вариаторов JATCO](https://jatco.su/wp-content/uploads/003-three-2.png)
Фиксированная стоимость ремонта
Стоимость работ по ремонту АКПП BTR (DSI) у нас фиксированная и не меняется:
- 10 000 рублей (если АКПП уже снят с автомобиля).
- 17 000 рублей (если АКПП нужно снимать и ставить обратно на автомобиль).
Плюс те детали, которые повреждены в АКПП и которые меняются (это видно только после дефектовки АКПП, которая всегда производится в присутствии владельца автомобиля). Стоимость деталей АКПП – публична. Вы можете самостоятельно легко посмотреть их стоимость в интернете, как и купить и привезти нам свои детали и расходники. Некоторые поврежденные детали иногда (но не всегда) бывают дорогими.
И иногда бывает выгоднее отремонтировать какие-то поврежденные детали АКПП, тот же масляный насос, гидротрансформатор и т.д. или поставить деталь б/у.
Мы это тоже делаем и всегда предлагаем выбор владельцу автомобиля – новая деталь, ремонт детали или деталь б/у.
![Ремонт вариаторов JATCO](https://jatco.su/wp-content/uploads/004-two-2.png)
Прозрачность
У нас 100% прозрачность с самого начала. Всегда вскрываем и дефектуем АКПП в присутствии владельца автомобиля, чтобы сразу были видные реальные повреждения. По опыту в АКПП как правило повреждается всего 3-4 детали и их замена – решает проблему. В других автосервисах, как правило, сразу «приговаривают» половину АКПП.
![Ремонт вариаторов JATCO](https://jatco.su/wp-content/uploads/002-four-2.png)
Своя производственная база
Мы (в отличии от других сервисов) имеем свою производственную базу и умеем и можем ремонтировать многие поврежденные детали АКПП.
Это в результате существенно экономит деньги владельца автомобиля и снижает суммарные затраты на ремонт АКПП. Большинство других сервисов не умеют ремонтировать поврежденные детали – они только меняют их на новые.
![Ремонт вариаторов JATCO](https://jatco.su/wp-content/uploads/001-five-2.png)
У нас 6 филиалов в Москве
Рядом со станциями метро:
- «Киевская»
- «Анино»
- «Волгоградский проспект»
- «Новогиреево»
- «Алтуфьево»
- «Митино»
Модели АКПП:
Какие АКПП производства DTR (DSI) мы чаще всего ремонтируем и что в них ломается:
![Ремонт АКПП BTR (DSI)](https://jatco.su/wp-content/uploads/jf414e-img-2.png)
Модель BTR-M11
6-и ступенчатая АКПП поперечного расположения, которую устанавливали c 2010 года на SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион) с дизельным двигателем. В странах Европы и в некоторых странах бывшего СССР данный автомобиль продавался под именем Korando C.
Основные повреждения в данной АКПП – зависание слабого штока сервопривода, который со временем разбивает тормозную ленту. Редкая смена масла иногда приводит к повреждению масляного насоса. В самых сложных случаях, при агрессивной езде задний планетарный ряд разбивает опорный подшипник. Всё это можно отремонтировать.
По электрической части, гидроблок достаточно слабый. Проверяется это заменой гидроблока на тестовый (эталонный). Соленоиды-регуляторы имеют ресурс около 100 000 км и в случае проблем – меняются на новые.
Консультация специалиста:
![Ремонт АКПП BTR (DSI)](https://btr-m11.ru/wp-content/uploads/btrm74.png)
Модель BTR-M74
4-х ступенчатая АКПП продольного расположения. Разработана в 1988 году. Устанавливалась на SsangYong Actyon, SsangYong Korando, SsangYong Musso, SsangYong Rexton.
Основные проблемы данной АКПП – горят фрикционные диски от перегрева коробки, подгорает тормозная лента. Если долго не менять масло в коробке, то это приводит к замене поршней. Иногда разрушается подшипник масляного насоса.
Консультация специалиста:
![Ремонт АКПП BTR (DSI)](https://btr-m11.ru/wp-content/uploads/btrm78.png)
Модель BTR-M78
6-и ступенчатая АКПП продольного расположения. Разработана в 1988 году. Устанавливалась на SsangYong Actyon Sport (чаще всего имено эта модель автомобиля с данной АКПП встречается в России) , а так же на SsangYong Korando, SsangYong Musso, SsangYong Rexton.
Основные проблемы данной АКПП – разбивается шестерня масляного насоса и повреждается планета, которая разбивается повышенным крутящим моментом и вибрациями от неисправного гидротрансформатора. Если приехать в ремонт сразу при первых симптомах неисправности – серьёзных трат удается легко избежать.
Консультация специалиста: